Bystyrets vedtak 4. mars 2009 om endring i regelverket for drosjenæringen i Oslo innebærer blant annet opprettelsen av en felles ansiennitetsliste, opphevelse av løyvehavernes bindingstid og opphør av omfordelingsordningen uten at det innføres andre begrensninger på løyveovergang.

- Vedtaket vil trolig medføre at de fleste løyvehaverne vil bli tilknyttet den største sentralen, og tidligere monopolisten, Oslo Taxi.  Det er viktig at kommunen er klar over hvilke konsekvenser fri løyvemobilitet vil kunne få for konkurransen og dermed drosjekundene, sier seksjonsleder Jostein Solberg.

Én stor drosjesentral vil kunne medføre at konkurransen i drosjemarkedet i Oslo-området elimineres eller blir vesentlig begrenset - dette gjelder både konkurransen om enkeltreiser og konkurransen om private og offentlige kontrakter og anbud som for eksempel pasienttransport.

Konkurransetilsynet har bedt Oslo kommune om å redegjøre for hvordan konkurransen i drosjemarkedet i Oslo opprettholdes innen 1. mai 2009.